Esta nota ha sido traducido por Clay Oppenhuizen.
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La legislación presentada esta semana en el Senado de Michigan suspendería la recaudación de impuestos sobre las ventas de combustible hasta finales de marzo del próximo año.
El líder de la minoría del Senado, Jim Ananich (D-Flint), dijo que los proyectos de ley respaldados por los republicanos para eliminar por completo ese impuesto dañarían los ingresos más que su plan.
“El suyo es permanente. La mía es una pausa temporal. Quiero decir, estoy abierto a tener una conversación sobre el largo plazo, pero creo que tendríamos que reemplazar los ingresos, al menos de alguna manera", dijo Ananich. "Y no creo que eso vaya a suceder en un año electoral".
Los patrocinadores republicanos del plan en competencia dijeron que también están abiertos a la discusión.
“Debido a que somos uno de los pocos estados que incluso cobra impuestos sobre las ventas en primer lugar, realmente quiero abrir esa conversación sobre cómo podemos eliminar el impuesto sobre las ventas de la gasolina en conjunto y realmente proporcionar un alivio significativo para los automovilistas en nuestro estado”, dijo el Senador Tom Barrett (R-Charlotte).
Barrett se unió al senador Aric Nesbitt (R-Lawton) y al senador Dan Lauwers (R-Brockway Twp) para presentar su plan el jueves pasado.
Barrett dijo que un mayor gasto de los consumidores significa que la recaudación de impuestos sobre las ventas del estado es lo suficientemente fuerte como para permitirse recortar el combustible.
“Nuestros beneficiarios de impuestos sobre las ventas han crecido de manera desproporcionada con respecto al resto del presupuesto estatal", dijo Barrett. "El School Aid Fund, los gobiernos locales y algunos otros que reciben impuestos sobre las ventas, esos flujos de ingresos han mejorado bastante últimamente".
Ambas medidas se producen después de que tanto la Cámara de Representantes como el Senado estatal aprobaron un plan liderado por los republicanos que habría suspendido el impuesto al combustible de Michigan, que es diferente del impuesto a las ventas, durante seis meses.
Los partidarios de ese proyecto de ley dijeron que estaban siguiendo el ejemplo de la gobernadora Gretchen Whitmer cuando pidió la suspensión del impuesto federal al combustible.
Todos esos esfuerzos fueron en respuesta al aumento de los precios de la gasolina como resultado de la invasión Rusa de Ucrania.
Pero la legislación estatal no tuvo efecto inmediato una vez aprobada en el Senado, lo que significa que no habría entrado en vigor hasta después de que terminara el período libre de impuestos. Whitmer finalmente vetó ese proyecto de ley, citando preocupaciones sobre su impacto proyectado en la financiación de carreteras.
Ananich planteó suspender el impuesto sobre las ventas de combustible como alternativa, pero los líderes republicanos de la Cámara se han mostrado escépticos sobre el plan, diciendo que no proporcionaría tanto alivio como lo hubiera hecho la suspensión del impuesto sobre el combustible.
“Pausar temporalmente el impuesto sobre las ventas es un ahorro menor para los conductores que el plan que tiene sobre el escritorio la gobernadora Whitmer. Más ahorros son mejores ahorros”, dijo Gideon D’Assandro, portavoz del presidente de la Cámara Jason Wentworth (R-Farwell).
El líder de la minoría dijo que había estado en contacto con los otros tres líderes legislativos y la oficina del gobernador sobre su plan.
“Creo que brindar alivio a las personas en la bomba es importante, no cortar nuestras carreteras o cortar los servicios es una mejor manera de hacerlo. Seguiré trabajando hasta que descubran que este es un mejor plan”, dijo Ananich.