Esta nota ha sido traducido por Clay Oppenhuizen. This article has been translated by Clay Oppenhuizen. Read the English version here.
La gobernadora Gretchen Whitmer continuó destacando la financiación de carreteras, la vivienda y la innovación como tres prioridades principales durante un discurso en la Cámara de Comercio de Grand Rapids el lunes.
Whitmer ha propuesto un plan de carreteras que implica destinar todos los impuestos sobre las ventas de gasolina a las carreteras y recaudar algunos ingresos nuevos de empresas más grandes y de la industria de la marihuana.
Mientras tanto, un plan rival liderado por los republicanos en la Cámara de Representantes coincide en el frente del impuesto a la gasolina, aunque encontraría dinero adicional para carreteras reduciendo los ahorros propuestos por la reducción de los programas de incentivos comerciales, como uno conocido como el Fondo SOAR.
Whitmer dijo que está abierta a ideas, pero que el estado no puede darse el lujo de recortar por completo los programas destinados a atraer empresas.
“Quizás no se parezca exactamente al SOAR de ahora en adelante. Quizás tengan ideas adicionales sobre cómo podríamos perfeccionar nuestras herramientas. Pero lo que no podemos hacer es abandonar unilateralmente todas las herramientas y pensar que vamos a poder competir de igual a igual con los estados que intentan robar empresas que ya están aquí”, dijo Whitmer a los periodistas en su discurso.
Whitmer dijo que hay conversaciones en curso sobre si los demócratas deberían presentar proyectos de ley para su visión competitiva, o si los legisladores necesitan llegar a un punto en el que tengan sus propios objetivos políticos y negociar a partir de allí utilizando los proyectos de ley de la Cámara como punto de partida.
La líder de la mayoría del Senado, Winnie Brinks (D-Grand Rapids), dijo que es hora de que todas las partes se unan para resolver los detalles.
Estamos ansiosos por iniciar negociaciones serias sobre el presupuesto y los conceptos de financiación vial existentes. Los planes son excelentes, pero si no son bicamerales. No solo bipartidistas, sino bicamerales y bipartidistas, no tendrán éxito», dijo Brinks.
Brinks afirmó que las negociaciones sobre carreteras deben ir de la mano con las discusiones presupuestarias. Reconoció que el próximo presupuesto estatal probablemente será menor que en años anteriores, mientras que Whitmer también pidió un mayor ajuste durante su discurso. Gran parte de esto se debe a la disminución de fondos federales de ayuda para la pandemia de COVID-19.
En cuanto a la vivienda, el plan de Whitmer implica recurrir a una agencia estatal para garantizar la construcción de más viviendas asequibles. También quiere que los legisladores financien un programa que readapte antiguos terrenos industriales para usos residenciales o comerciales.
“Les he dicho a todos los líderes legislativos que dónde gastamos el dinero, ya sea en el presupuesto o en otras áreas, debe negociarse con el presupuesto. Por lo tanto, espero que podamos asegurar una mayor longevidad de los fondos para la reurbanización de zonas industriales abandonadas”, declaró a la prensa.
Whitmer dijo que no está lista para decir cuánto dinero espera que los legisladores pongan en el programa Transformational Brownfield Plans.
El discurso del lunes fue el cuarto de una serie de discursos a los que su equipo se refiere, en términos generales, como el Camino a Seguir. Entre las charlas anteriores se incluyen las pronunciadas en Detroit en enero y a principios de este mes, y en Washington D. C.